不懂辨别液压系统滤芯质量的优劣？看这里

今天科兰迪过滤给大家分享下怎么分辨液压系统中滤芯质量的优劣：
1 看滤材：劣质滤芯的滤材表面发黄，深浅不一，抗震耐压性能差，使用寿命短;科兰迪过滤采用的滤材为玻璃纤维，玻璃纤维是一种先进的复合材料，抗震耐压性能好，使用寿命长，工作小时达到500个小时。
2 从滤材与滤材之间的松散度来看，劣质滤芯不紧凑，好的滤材之间紧凑均匀整齐。
3 从工艺方面看，劣质滤芯的防护罩仅为0.5毫米，好的滤芯防护罩有1.5毫米。现场用户经过直观的感受后发现，劣质滤芯只有1.8千克，好的滤芯有3.5千克，重量是劣质滤芯的2倍。
为了更深入地了解液压系统滤芯和劣质滤芯在使用上的区别，将两个滤芯放入水箱中加压，使滤芯转动，在相同工作情况下观察两个滤芯的过滤情况。经过一段时间的转动后，两个滤芯发生了明显的区别：劣质滤芯的表面有大量的气泡出现，并且气泡大小不一致，分布不均匀，好的滤芯上面气泡均匀且非常微小。
这样一个简单的实验说明了两个问题：
1 密封性，劣质滤芯采用了粘胶进行密封，粘接不牢固，密封性差，容易产生气泡不均匀的现象;质量好的液压系统的滤芯采用了专业粘胶，密封性。

2 过滤性，劣质滤芯气泡多且大，没有起到过滤的效果，质量好的油缸滤芯气泡少且小，说明可以过滤掉大部分杂质，过滤程度非常高。据中统计，50%以上的液压泵与齿轮泵的磨损、油泵的拉伤等，都是由于客户不小心购买了劣质的滤芯导致的。

当动力元件、控制元件的配置基本确定以后，参照过滤芯样本，按液压系统的工作条件、对油液的敏感程度、工作压力、负载特性和环境条件，选择液压系统过滤芯。

在选择过滤芯之前，首先要澄清两个误区：

(1)选定某精度(Xμm)的滤芯，就能滤除大于该精度的所有颗粒。目前，国际上通常采用β值来表示过滤芯的过滤效率，所谓β值是指过滤芯进口处流体中大于某一尺寸的颗粒数与过滤芯出口处流体中大于某一尺寸颗粒数之比。因此β值越大，则该过滤芯的过滤效率就越高。可见任何过滤芯都是相对精度控制，而非有效精度控制。例如美国PALL公司的过滤精度就是在β值等于200时标定的。在选择过滤芯时，除了要考虑过滤精度和过滤效率外，还应考虑滤芯材质和结构工艺，应选择具有高压溃型、高流通性、使用寿命长的产品。
(2)过滤芯的标定(公称)流量就是系统的实际流量。近年来，国内过滤芯生产厂商所提供的选型资料很少提及过滤芯额定流量和系统实际流量的关系，致使系统设计者选型产生错觉，认为过滤芯标定流量就是液压系统的实际流量。根据有关资料，过滤芯的额定流量是油液黏度在32mm2/s时,油液在规定原始阻力下通过清洁滤芯的流量。但在实际应用中,由于使用介质不同和系统的温度不同,油液黏度也会随时变化。假如按额定流量与实际流量1:1选用过滤芯,在系统油液黏度稍大时,油液通过过滤芯的阻力增大(如32号液压油在0℃时其黏度约为420mm2/s),甚至达到过滤芯的污染堵塞发信器发信值,滤芯被认为堵塞。其次,过滤芯的滤芯是属于易损件,工作中逐渐被污染,滤材实际有效过滤面积不断的减少,油液通过过滤芯的阻力很快达到污染堵塞发信器发信值。这样,过滤芯需频繁的清洗或更换滤芯,加大用户的使用成本。还会因误导维修人员造成无谓的停机甚至停产。
(3)过滤精度越高就越好。如吸油过滤芯精度就必需在80~120目之间。其作用是较大颗粒污染物进入油泵和消除油液中的气泡。
(4)过滤芯选型
一般选型有以下几个步骤：
①找出系统中对污染最敏感的元件，确定系统要求的清洁度;
②确定过滤芯的安装位置、过滤形式和压力流量等级;
③根据设定压差和流量等级，参考各种滤材的β值曲线，选择滤芯材质、长度。由样本图表中查出壳体压降和滤芯压降，然后核算压差，即：△p滤芯≤△p滤芯设定;△p总成≤△p总成设定。国内各过滤芯生产商都规定了其生产的过滤芯的额定流量,笔者根据以往经验和众多客户使用情况,系统使用油液为一般液压油时,建议过滤芯在选型时按以下流量的倍数选用：
a 吸油、回油过滤芯的额定流量是系统实际流量的3倍以上;
b 管路过滤芯的额定流量是系统实际流量的2.5倍以上。另外，还应适当考虑工作环境、使用寿命、元件更换频率、系统选用介质等因素，达到过滤芯优化选型的目的。